市場概述：雷軍恐怕憂喜交加。
11月，YU7在所有SUV里銷量拿到亞軍，也是蟬聯4個月中大型銷量冠軍。
不過，這幾周小米的周度訂單銳減到5千輛級別。差不多相當于問界一個品牌的一半，或者智界+享界。
這將影響到幾個月后小米汽車的銷量表現。
或許昆侖N3能夠帶來新的沖量，但是大型家用車的潛在客群，顯然并不是小米品牌調性所吻合的。
反過來，問界M7已經突破2.5萬輛。同時，問界M8和M9分別維持了1.6萬輛和0.8萬輛水平。
7/8/9三款車剛好合計5萬輛，不僅銷量高于小米兩款車之和，價格規格更是遠遠甩開小米，最便宜的M7均價也高于小米品牌里相對貴的YU7。
中國汽車換道超車，爆發力已經無可爭議，但是百年工業也注重持久耐力。
顯然，比亞迪、鴻蒙智行、蔚小理、極氪領克等品牌的路線，會更符合新能源長遠發展的訴求。
